Volkswagen ka pranuar se ka “një, ndoshta dy vjet” për t’u përshtatur me rënien e shitjeve të automobilave në Evropë para se të bëhen të justifikueshme propozimet për mbylljen e fabrikave në Gjermani për herë të parë në historinë e gjigantit të automobilave gjerman.
Kjo u njoftua nga drejtuesit e Volkswagen gjatë një takimi në selinë e tyre në Wolfsburg të mërkurën, duke theksuar se pritet të shiten 500,000 automjete më pak krahasuar me para pandemisë së COVID-it, “që është ekuivalente me rreth dy fabrika”, dhe parashikojnë se shitjet nuk do të kthehen në nivelin e vitit 2019.
Oliver Blume, CEO i grupit Volkswagen, tha se ndjehet “emocional” për shkak të vendimit për të mbyllur fabrikat për të kursyer miliarda euro. “Industria e automobilave ka ndryshuar masivisht në segmentin e volumit brenda disa viteve. Së bashku do të zbatojmë masa të përshtatshme për të qenë më të fitueshëm. Po e kthejmë VW atje ku i takon marka – kjo është përgjegjësi e të gjithëve,” tha ai.
Volkswagen ka zbuluar planet për të mbyllur dy fabrika në Gjermani – një për prodhimin e automjeteve dhe një tjetër për komponentë – gjatë një takimi me këshillin e punëtorëve të hënën, duke shkaktuar zemërim tek përfaqësuesit e stafit dhe politikën. Punëtorët protestuan kundër vendimit gjatë një mbledhjeje në Wolfsburg për të dëgjuar nga drejtuesit e kompanisë.
Këto plane për mbyllje përbëjnë një problem të madh për kancelarin gjerman Olaf Scholz, i cili është nën presion të madh për shkak të humbjes në zgjedhjet në landin e Thuringia nga partia Alternative für Deutschland. Kjo ishte hera e parë që një parti ekstremiste e djathtë nga periudha naziste fitoi zgjedhjet shtetërore.
Kompania suedeze e automobilave “Volvo” ka shpallur së fundmi se ka hequr dorë nga synimi për të shitur vetëm automjete elektrike deri në vitin 2030. Në vend të kësaj, Volvo ka vendosur të vazhdojë të shesë disa modele me naftë, përveç modeleve me bateri.
Prodhuesit evropianë të automobilave janë nën presion ndërsa përpiqen të financojnë kalimin nga modelet me naftë dhe diesel në ato me bateri. Ky ambicie është përballur me kërkesë të paqëndrueshme, si dhe me rritjen e konkurrencës nga Kina.
Volkswagen ishte e dyta pas Toyota në shitjen e automjeteve në vitin 2023. Si një simbol i industrisë së fuqishme të automobilave të Gjermanisë, VW është një nga forcat që e bën vendin të jetë zemra industriale e Evropës. Kompania punëson 300,000 njerëz në Gjermani, ndërsa fuqia punëtore globale e saj arrin në 650,000 punonjës.
Volkswagen dhe rivalët e saj evropianë kanë adoptuar ngadalë automjetet elektrike, duke i vendosur ata në një pozicion të pafavorshëm ndërsa konkurrentët nga Kina synojnë tregun evropian me modelet e tyre më të lira.
Arno Antlitz, CFO i grupit Volkswagen, ka deklaruar se prodhuesi i automjeteve ka “një vit, ndoshta dy vite, për të ndryshuar gjërat”.
Kryetarja e këshillit të punëtorëve të kompanisë, Daniela Cavallo, ka thënë se drejtuesit e Volkswagen “kanë shkatërruar masivisht besimin”. Sindikata IG Metall nuk e përjashton mundësinë e grevave dhe ka theksuar se nuk sheh arsye për të ulur kërkesat për paga në negociatat e ardhshme për pagat. “Menaxhmenti e ka thyer tabu në një mënyrë të madhe dhe punëtorët janë të gatshëm të jenë aty kur të na thërrasin,” tha Cavallo, duke premtuar se do të ndalojnë mbylljen e fabrikave.
Volkswagen ka njoftuar se shitjet e automjeteve në Evropë nuk do të kthehen në nivelin e 16 milionë automjeteve të shitura në vitin 2019 – para se pandemia të prishte zinxhirët globalë të furnizimit dhe mungesa e çipave të kompjuterëve të ngadalësonte ndjeshëm prodhimin e automjeteve.
“Pazari në Evropë është rimëkëmbur që atëherë, por nuk do të kthehet në nivelin e mëparshëm,” tha Antlitz. “Presim që në të ardhmen të shiten rreth 14 milionë automjete në vit, nëse në të vërtetë dhe nëse do të shiten. Dhe kjo nuk ka lidhje me produktet tona ose performancën e dobët në shitje. Thjesht, tregu nuk është më siç ishte.”
Antlitz gjithashtu theksoi problemet financiare të markës Volkswagen. “Që prej një kohe, po shpenzojmë më shumë para për markën sesa sa fitojmë. Kjo nuk është e qëndrueshme në afat të gjatë. Nëse vazhdojmë kështu, nuk do të arrijmë të bëjmë transformimin.”
